LNG加注系統的一些優點
發布時間：
2023/09/25 20:16
這是上海港也是中國港口為大型雙燃料動力集裝箱船舶提供燃料同步加注作業。此次成功加注也標志著上海港和荷蘭鹿特丹港、新加坡港一起成為全球少數擁有加注服務能力的港口。
隨著越來越多的雙燃料動力船舶投入運營，燃料的加注需求也就越來越大，但這種清潔能源背后的危險性不可忽視。燃料本身具有低溫、易燃易爆、易蒸發、易產生靜電積聚、高濃度時窒息等特殊性，在開展船對船加注時保障不容有絲毫松懈。
就目前的情況來說，給船舶加注的港口雖然在歐洲區域較多，但在其他世界港口站點較少，尤其是在美洲和亞洲。造成雙燃料船舶加注難度較大。因此船東在投資雙燃料船舶時，一定要研究該批新船即將投入的航線上加注站現狀布局及未來布局。但近期市場增加了若干加注船訂單，希望隨著加注船不斷交付，加注站點不便的困難會得到相當緩解。
在船用業務領域，公司先后推出了躉船加注站、岸基加注站、移動船加注站和船用供氣系統等業務，是國內較早進入船用加注設備領域的企業。目前，公司天然氣船用市場已涵蓋內河船領域及海船領域。長江干線7個加注站，公司在實施的項目有5個，分別是鄂州，宜昌，蕪湖，南京，上海。
近期，建造的油氣混合加注躉船在沅江順利完工交船。是湖南省內首艘投入使用的加注躉船，即將為湖南水域營運船舶加注和輕柴油，尤其是可為湖南水域即將投入使用的大量雙燃料動力船舶和氣動力船舶加注燃料。
記者獲悉，3月14日10時，馬耳他籍"達飛希米"號集裝箱輪駛入洋山港二期碼頭。船舶靠穩系纜后，"海港未來"號（液化天然氣）運輸加注船緩緩靠泊"達飛希米"輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶燃料加注準備。上海邊檢機關分別為兩船辦理入境邊檢手續和船舶搭靠手續，助力全球動力集裝箱輪與全球運輸加注船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅加注業務的"中國首單"，也意味著上海港成為全球少數擁有"船到船同步加注保稅"服務能力的港口。
大型雙燃料集裝箱船同步加注標志著上海港和荷蘭鹿特丹港、新加坡港一起成為全球少數擁有加注服務能力的港口，這將有效降低新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務功能，吸引以為動力的國際航行船舶靠泊，提升上海國際航運中心的綜合競爭力。
公司同時具備船用加氣站建設與船舶燃料供氣系統推行模塊化的設計和生產能力，其中船舶燃料供氣系統獲得了的整體系統型式認證，具有船用項目整體EPC能力。同時，公司也是較早一批進入船舶市場的公司，經過近幾年的市場積累與技術沉淀，公司掌握了船用加注站建設與船舶改造的關鍵技術，是天然氣船用加注市場企業，長江干線7個加注站，公司在實施的項目有5個，分別是鄂州，宜昌，蕪湖，南京，上海，奠定了公司在船用領域的地位。
船舶的核心液化天然氣儲罐及供氣系統、加注系統、主推進舵槳裝置均實現知識產權國產化，并掌握了核心技術，填補了我國動力守護船在設計、建造和核心技術等方面的空白。技術人員通過設計，將復雜的智能船舶系統化繁為簡，使其成為全球首批同時搭載四種智能系統的動力守護船。
訊（通訊員于記者）上午10時，馬耳他籍號集裝箱輪駛入洋山港二期碼頭。船舶靠穩系纜后，號（液化天然氣）運輸加注船緩緩靠泊輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶燃料加注準備。上海邊檢機關分別為兩船辦理入境邊檢手續和船舶搭靠手續，助力全球動力集裝箱輪與全球運輸加注船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅加注業務的，也意味著上海港成為全球少數擁有服務能力的港口。
下旬，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管委會透露，上海港將在3月中旬迎來國際航行船舶保稅加注業務落地，從而成為中國擁有加注能力的港口，目前港口運營商已經購買了一艘2萬立方米液化天然氣（）加注船在上海港附近海域待命，準備為的集裝箱船提供加注服務。而去年11月，海南澄邁縣中海油馬村碼頭投運了我國首座沿海船舶加注站。
此次國際航行船舶保稅加注業務的落地實施，有效降低了新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務功能，吸引以為動力的國際航行船舶靠泊，促進航運業可持續發展，提升上海國際航運中心的綜合競爭力。
目前，全球航運業對節能減排愈發重視，國內的船舶污染治理政策也越來越明確，措施越來越嚴格，清潔能源替代高污染燃料是未來綠色航運業大勢所趨。液化天然氣作為一種、清潔的傳統能源替代品，在能源需求量持續增長，環境保護意識逐漸加強的大環境下備受關注。推進船舶行業節能減排，深入推進水上應用已成為國家、部門及地方的共識，加注船具有廣闊的市場前景。本次中標加注運輸船動力系統，對我所開拓加注船市場具有非常重要的意義。
執行董事兼總經理表示：
：從能源可供性角度而言，全球天然氣市場在當前及未來一段時期內將處于供應過剩的局面，這對于作為船舶燃料的發展是一個利好。加注設施和加注船正在快速發展，加注便利性將逐步提高。船用燃料相關裝備已趨于成熟，技術標準體系基本建立。在整個船舶能源低碳轉型進程中，燃料具有良好的發展前景，在近期將成為主要的船舶清潔能源。同時也需要進一步解決制約其發展的問題，前端需要從當前的化石能源制取發展至可再生制取以提高其減排潛力，后端需要結合廢氣再循環、氧化催化等技術減少甲烷逃逸。
對澎湃新聞（）表示，洋山港來往船舶量多，對加注需求大，但國內沒有先例可循，國外像新加坡等少數港口能加注。為了滿足需求，也為了建設上海國際航運中心，臨港新片區自主探索國際航行船舶液化天然氣加注。
由旗下建造的智能（液化天然氣）動力守護船5月28日在江蘇啟東成功交付，這是國內首批智能動力守護船。該批船舶完全實現了國內設計、國內建造，智能船舶系統、核心儲罐及供氣系統、加注系統、主機、舵槳裝置均擁有自主知識產權，并實現國產化，標志著我國綠色化智能化海工船設計、建造能力達到國際水平。
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